Sein Mini.
So sehen Neuwagenbesitzer aus
Fröhliche drei Jahre ist es jetzt her, dass mein Freund Andinho sich kurz vor Weihnachten einen alten Männertraum erfüllt hat. Zur Belohnung der Strapazen, die eine frische Selbständigkeit mit sich bringen, gönnt er sich den ersten Neuwagen seines jungen Lebens: Einen Mini Clubman. Diesen kleinen quirligen Lifestyle-Kombi, in der Farbgebung einem Schokotoffee nicht unähnlich. Abzuholen in Uelzen/Niedersachsen. Den neuen Besitzer taximäßig zur Fahrzeugübergabe zu bringen ist natürlich mein Job, handelt es sich hier schließlich um meine Heimatstadt. Und heute, obwohl ich mir den Bauch in Portugal bräune, hole ich die Geschichte noch einmal raus, denn nur drei Jahre später hat Andinho die Faxen dicke, tritt den Wagen und sein ursprüngliches Markenvertrauen in die Tonne und sattelt um. Aber fangen wir vorne an.
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Ein breitbeiniger Auftritt für einen Cowboy.
Hit the road, Jack!
Das blaue Wunder. 5.0 Liter V8, verstärkte Bremsen, Edelstahl Doppelrohranlage und hochwertiges Leder mit Nähten in Wagenfarbe. Wer sich vor 40 Jahren (oder auch später) in den Mustang Mach 1 verliebt hat, der findet im 2012er Ford Mustang GT ein Äquivalent mit aktueller Technik. Nicht jedermanns Ding. Aber verrückt genug, um geliebt zu werden. Und in der TRÄUME WAGEN EDITION mit vielen wunderbaren Details steht das Monster nun vorm Verlagsgebäude und wird uns in diesem Sommer begleiten 
Mit dem Klick auf das Bild oder den Link unten kommen Sie auf eine kleine Hommage an unsere neue Verlags-Karre mit der klaren Ansage. Viel Spaß. Wir sehen uns drüben…
Sandmann 
HIER geht es auf den TRÄUME WAGEN Blog
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Dies ist ein Testversuch meines Bloggerfreundes Jens Stratmannund seinem Blog Rad-ab.com! Eigentlich mehr ein Experiment, inwiefern man Social Media / Blog und eine Probefahrt kombinieren kann. Er hat für die nächsten Tage einen Mercedes-Benz vor der Tür stehen. Besser gesagt ein Coupé. Genauer gesagt ein C-Klasse Coupé. Diesel. Das Fahrzeug ist mit allen möglichen technischen Hilfsmitteln ausgestattet, die er nach und nach alle testen und vorstellen wird, und IHR könnt das steuern. Sagt ihm eure ganz persönliche Wunschliste, und sei sie noch so verrückt 
Wie viele Bierkisten gehen auf den Rücksitz? Wie schnell kann man rückwärts fahren? Euch fällt schon was ein!
Social Media lebt erst so richtig, wenn alle mitmachen. Ich zähl auf euch!
Hier geht es zum Artikel, da erfahrt ihr noch mehr.
Sandmann
Mann, war ich lange nicht mehr hier!
Warum auch? Für den Audi V8 gibt es keine Teile auf dem Schrott… verzeihung, beim zertifizierten Autoverwerter. “Schrott” gibt es seit einigen Jahren nicht mehr, heute wird ja sogar aus Fäkalien Trinkwasser gewonnen. Für V8-Teile muss man das Internet oder die privaten Halden der Community durchforsten, was zumeist zeitaufwändig und teuer ist. Und auch nicht so viel Spaß macht wie das hier!! “Das hier” ist in meinem Fall die Kieler Autoverwertung, inzwischen auch eine umzäunte Hochsicherheitsanlage mit Direktverkauf, aber noch immer auf Wunsch begehbar. Ich brauche, nein ich möchte gern einen Außentemperaturfühler für meinen alten Daimler. Und der soll hier irgendwo zu finden sein…
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Der Exot mit Understatement und Ersatzteilproblemen
“Da muss ich einmal umfassend recherchieren, bei Audi selbst gibt’s das nicht mehr.” Diesen Satz hören die Fahrer des vom Konzern ungeliebten Einstiegs in die Oberklasse regelmäßig und gehen oft erst gar nicht mehr direkt “zum Freundlichen“, wie man intern den Teiletresen der Herren der Ringe nennt. Da werden Sie nicht mehr geholfen. Auch ich nicht, vielleicht hat es sich inzwischen herumgesprochen, dass ich seit 2001 und 500.000 Kilometern so einen Kahn lenke. Der Griff zu den Sternen Made in Neckarsulm liegt dementsprechend waidwund draußen auf dem Parkplatz der freien Werkstatt und guckt, als träfe ihn keine Schuld. Zahnriemenwechsel. Wer baut denn derart große Motoren und packt da einen Zahnriemen drauf? Benz, BMW und Lexus jedenfalls nicht, und so steht das 500.000 Kilometer alte Kraftpaket beim 1A Autoservice Menzel in Kiel und verursacht mal wieder reguläre Kosten im Gegenwert eines kleinen Winterautos. Aber das ist eine andere Geschichte.
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Das Auto von Gott
“Naja WIR können ja auf so ein Fazit verzichten, wir wissen ja was wir an unserer Marke haben, gelle?” sprach’s im Forum des Lexus Owners Club und beschrieb den Zeitgeist von Japan Premium. Toyota hatte damals irgendwie alles richtig gemacht. Sie bauten eine S-Klasse noch vor dem W140 und spülten diese ohne eine Aufpreisliste auf den Markt – denn es war schon alles drin, was möglich war. Nur wenige Zulieferer, Gesamtproduktion und Qualitätsmanagement unter einem Dach, üppige Dimensionen und nahezu halb so teuer wie der Stern. Das erklärt, warum vom L-uxury S-edan allein im ersten Jahr in den USA doppelt so viele Fahrzeuge verkauft wurden wie vom Audi V8 in insgesamt fünf Produktionsjahren. Das erklärt allerdings nicht eine Internetgemeinschaft, die es vermutlich nicht nötig hat, dass man über sie berichtet. Weil ihre Autos einzigartig sind. Unerreicht. Du kannst nur an sie glauben, aber du sollst dir kein Bildnis machen.
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