El Gigantes kantiger K70 Kult

Meine ersten Erfahrungen am Steuer eines Automobils machte ich auf Feldwegen im Moor am Volant des VW K70 meines Vaters (siehe „Irgendwann fängt alles einmal an“). Auch die ausgedehnten Deutschland-, Österreich- und Italientouren gemeinsam mit meinen Eltern, der Großmutter und den beiden Schwestern führten schließlich dazu, dass ich mich mit diesem Auto infizierte und identifizierte. Irgendwann kam jedoch, wie es im Leben eines Autos immer kommen kann: der betagte Familienwagen wurde zugunsten eines neueren, anderen Fahrzeugs ausgemustert und verkauft.

Opfer des Gemeinen Braunen Eisenbeissers, mein roter ErsterDennoch verlor ich den K70 nie aus den Augen. Immer eine mögliche Restauration im Hinterkopf, hielt ich mir „heimlich“ einen anderen alten K70 in einer windschiefen Scheune. Dieser Wagen war jedoch so vom Rost befallen, dass es eines Tages, Anfangs der 80er Jahre, nur noch zu einem großen „Schlachtfest“ reichte und die dabei „gewonnenen“ Teile eingelagert wurden. Wenig später fiel mir ein sonnengelbes K70-Sondermodell mit schwarzen Rallystreifen in die Hände. Auch dieses fristete anschließend jahrelang eine triste Existenz unter einer großen Kunststoffplane in einer Scheune.
Mitte der 90er trug ich, der mittlerweile Familienvater Gewordene, mich mit Hausbauabsichten. So entstand neben dem neuen Einfamilienhaus in weiser Voraussicht eine nahezu ebenso große Garage, die fortan eine geräumige Werkstatt und genügend Abstellfläche für die anstehende Restauration und die angesammelten K70-Teile bereithielt. Doch für das gelbe Sondermodell aus der Scheune kam es wieder anders.

Durch den ersten Kontakt zum 1. Internationalen K70-Club eröffnete sich mir die Möglichkeit, ein noch besseres (ebenso sonnengelbes) Fahrzeug zu erwerben. Dieses wurde in den darauffolgenden Jahren dann in der eigenen Garage aufwendig bearbeitet. Durch in Ausbildung, Beruf und Freizeit angeeignete Fähig- und Fertigkeiten in der Metallbearbeitung, konnte ich als K70-Retter die meisten Arbeiten selbst erledigen. Dennoch braucht gut Ding auch Weile – und finanzielle Zuwendung – und so wartet er zur Zeit noch immer auf seine Lackierung und natürlich die anschließende Montage.

2002 fand sich dann durch das Internet zufällig ein nahezu fahrfertiges Objekt in einem Hühnerstall in der Nähe von Bremen. Dieser marathonmetallic (hellblau)-farbene K70 bereichert seitdem den Fuhrpark der Familie und nimmt zudem an heimischen Oldtimertreffen oder Clubtreffen in den Niederlanden, Baden-Württemberg, Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-Holstein oder Hessen teil.

Von ahnungslosen Betrachtern werde ich gelegentlich gefragt, warum es denn ausgerechnet ein VW K70 sein musste. Die Antwort darauf lautet: Das Fahrzeug muss irgendwann im Leben eine Rolle gespielt haben. Und sei es nur, dass ich es mir sehnlichst wünschte, als ich 17 war. Mit dem fertigen Auto muss sich unbedingt ein Traum erfüllen, dann stimmt die Richtung. Es ist also ein Irrtum, dass der Spaß bei einem Bugatti, Maybach oder Mercedes SSK größer als groß ist. Ein Bugatti zum Beispiel hat nie in meinem Leben irgendeine Rolle gespielt.

Aber der VW K70 von 1973, nur 75 PS stark, war das Auto meiner Kindheit. Mein Vater besaß ihn und meine Familie machte damals mit ihm herrliche Reisen, von Niedersachsen bis nach Tirol zum Beispiel. Dieses Auto kann niemand kaufen, auch nicht im Tausch, Zug um Zug gegen einen Bugatti – ihr könnt mich auf die Probe stellen.

Das ganz große Herzklopfen stellt sich nicht beim Anblick der Staatskarosse des Audi A 8 ein, den Altkanzler Gerhard Schröder fuhr, auch nicht, wenn man vor dem BMW 750 iL von Pierce Brosnan als James Bond steht, sondern dann, wenn man „sein“ Auto wieder sieht. Das kann ein Fiesta sein, ein Golf oder ein billiger Corsa oder gar nur ein Daihatsu…oder eben ein VW K70.

Man sollte also nicht nach einem Oldtimer suchen, der gerade „in“ ist, sondern nach dem, der in einem drin ist.

El Gigante

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One Response to El Gigantes kantiger K70 Kult

  1. Sandmann says:

    Hm….

    Ich bekomme gerade wieder extrem Lust, meinen goldenen K70 zu fahren. Auch wenn ich meinen Audi V8 just gestern aus der Werkstatt im gefühlten Neuzustand zurück bekommen habe, ich werde noch in diesem Jahr eine kleine Tour mit dem goldenen Auto machen 😀

    Der Herbst kommt. Zeit für Tori Amos, Kaminfeuer und Autos mit Heizung.

    Sandmann

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