Na klar! Aber sicher! Und wie! Zum Familientreffen in Hamburg bringt Martin Hofmann neben seinem Baby eine Menge Infos und Geschichten mit, ich eine Kamera und einen Stift und ein großes Herz für amerikanische Autos. Höflich werde ich dem Neuzuwachs vorgestellt. Hallo Dodge. Dieses irgendwie grüne aber vielleicht auch blaue Exemplar hier ist ganz besonders knusprig und verkörpert – zumindest für seinen Besitzer – die Reinkarnation der automobilen Erfüllung. Folgen Sie mir in ein weiteres Making-Of der Träume…

Es begab sich aber zu der Zeit, da es in Amerika schick war, in Serienkarossen viel zu große Motoren einzubauen… Mustang, Challenger, Charger - Namen, die Ehrfurcht einflößen. Ja nun, aus diesem hier sollte eigentlich sogar irgendwann ein Drag-Racer werden!

Eigentlich. Sie kennen dieses Wort. Das Projekt verlief innerhalb von 20 Jahren ausgeweideter und aufgebockter Untätigkeit irgendwie im Sande, der Wagen stand und stand. Eines Tages kam der Bruder des Vorbesitzers auf den Plan und erlöste das damals schon seltene und begehrte Auto von seinem Schicksal. Das bedeutet im Klartext: Er baute es über 10 Monate Wochenende für Wochenende genau so auf, wie er es damals neu bestellt hätte. Und das liest sich nicht nur lecker, das hört und fühlt sich auch lecker an!

Und dann wurde der Charger von Martin Hofmann im Internet entdeckt. Seine Suche nach dem ultimativen Traumwagen war lang und leidensvoll. Die möchte ich hier nicht zu episch auswalzen sondern Sie einfach nur mal ein bisschen (ein ganz kleines bisschen) auf den kompletten Artikel heiß machen! Wir haben hier ein 42 Jahre altes Auto, was einmal abgesehen von den Dimensionen im Inneren als regelrecht karg zu bezeichnen ist. Kein überflüssiger Tand, nur ein breites Armaturenbrett, einige Instrumente und ein dicker Schalthebel. Das reicht auch. Denn unter der fußballfeldgroßen Motorhaube, die sich von der Windschutzscheibe bis zum Horizont ausdehnt, werkelt was Dickes Großes.

Sie müssen nicht in der Mopar Community aktiv mitmischen, um zu ahnen, was ein 440cui BigBlock ist, oder? Vergessen Sie doch einfach mal die ewigen Testberichte, die Vergleichsfahrten und die exakten technischen Daten. Wen interessieren Bohrung, Spaltmaße und Radstand, wenn dieses Triebwerk zum Leben erwacht? Mich nicht. Alles was ich wissen muss ist, dass hier gerade 7,2 Liter Hubraum mit Treibstoff gefüllt wurden und jetzt bereit sind, diesen über die klassische Zündfolge in Bewegung umzusetzen.

Hofmann gestattet mir noch einen letzten, entspannten Blick durch den Sucher der Spiegelreflex-Kamera, bevor er sich darauf vorbereitet, die Pferde freizulassen. Der Charger gullert im Standgas vor sich hin. Himmel. Was für ein Auto, was für Dimensionen! Jedweiliger Zierat, den man von so vielen Amischlitten aus den 60ern und 70ern kennt ist hier nicht notwendig. Die Front hat nur eine einzige Aufgabe: Die Straße vor sich komplett aufzusaugen! Die Formen der Karosserie versprühen pure Kraft, die Haube und der Hüftschwung sind blechgewordener Sex. Am Ende schimmern weit oben vier kleine, runde Rücklichter und kaschieren verspielt die beiden Rohre, die hinten rauslassen, was vorn nicht mehr gebraucht wird. Es geht los auf die Straße. Soll ich ehrlich sein? Meine Hände zittern…

Ich bin schon einigen Autos begegnet. Darunter auch mehr als ein V8 und mehr als einer, der jenseits der 5 Meter maß. Aber selten habe ich eine derartige Harmonie von Leistung, Form und Sound erlebt. Na gut, Muscle-Cars waren auch noch nie so meins, ich hielt mich immer mehr an Cadillac und Co. und schwebte quietschend und chrombeladen über den Highway zwischen Neumünster-Nord und Quickborn-Heide. Vielleicht ändere ich das in Zukunft mal. Irgendwann, wenn sich meine Nackenhaare wieder gelegt haben. Man spürt den nahenden Motor mehr im Magen, als dass man ihn wirklich hören kann. Sehr laut ist er nicht. Hofmann hat alles richtig gemacht, das sieht er allerdings auch so und strahlt!

Der Artikel ist eine Hommage an eine Suche nach dem richtigen Auto (es muss ja nicht immer ein Porsche 911 sein), eine Geschichte über einen Mann, der ein Spielzeug haben will und dabei endlich mal nicht von seiner weiblichen Hälfte schief angesehen wird. Und diese Geschichte hat sogar ein Happy-End, ich habe es anfassen, sehen, hören und spüren dürfen. Schelten Sie nicht die Magazine, in denen immer wieder von Charger & Co. die Rede ist. Wenn Sie einmal einen erlebt haben, werden Sie das schon verstehen. Ab dem 02. März druckt die TRÄUME WAGEN Ihnen ein Quantum Sehnsucht auf’s Papier. Bis dahin überlegen Sie bitte, wie Sie Ihren Hyundai Getz am besten loswerden!

Sandmann

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Zeit. Das halbfinnische Fräulein Altona verweilt dieser Tage aus dem einen oder anderen Grund in Berlin und in Kölle, ist also temporarily not available, um es einmal wie mein Telefon auszudrücken. Meine minderjährige Brut treibt sich das bevorstehende Wochenende organisiert jenseits der Casa Sandmann rum. Und was mache ich selbst nun aus diesem unerwarteten Freizeit-Loch? Hm. Rudolf ist vollgetankt, und alles in mir drängt laut und eindringlich nach einer kleinen Pause. Hallo Dänemark. Du kommst mal wieder wie gerufen. Was spricht gegen einen kleinen egomanen Roadmovie, nur ich und mein Auto und Musik über 200 Kilometer? Und am Ende der Strecke warten Wasser, ein Horizont und ein guter Freund in einem knusprig geheizten Haus. Das klingt gut. Also los.

Eine große, halbvolle Kanne Kaffee schwappt im Beifahrerfußraum hin und her. Die fehlende Hälfte schwappt bereits in mir drin und möchte schon relativ bald wieder das Licht der Welt erblicken. Aber entlang des gewählten Highways in Richtung Norden ist ja überall viel Platz zum rechts ran fahren

Vermutlich war der eine oder andere von Ihnen noch nie oben bei den Wikingern? Wer ja? Wer nicht? Kiel hat den entscheidenden Vorteil der unmittelbaren Nähe zum Pølserland, denn Flænsborg, Hauptsitz der bundesdeutschen Pornoindustrie und letztes Kaff vor der Grenze zum Königreich ist gerade einmal 45 Minuten entfernt. Und den bergverwöhnten, mittel- und süddeutschen Ureinwohnern sei gesagt: das flacher werdende Land mit seiner unendlichen Weite hat eine unfassbar beruhigende Wirkung auf die Seele des Autofahrers.

Eigentlich möchte ich alle paar Kilometer anhalten und pathetische Bilder vom einsamen Cowboy in der weiten Prärie machen – wäre das treue Ross nicht so belanglos. Er ist einfach nicht sonderlich fotogen, der Passat 35i, aber er erfüllt wieder einmal mehr seinen Zweck treu, sparsam und unspektakulär. Wenn ich morgen Abend wieder zurück bin wird der Tank noch nicht einmal halb leer sein. Auch das beruhigt ungemein, so sehr, dass ich manchmal vergesse wie viel Geld ich in meinem Leben schon für Treibstoff ausgegeben habe. Okay. Ein bisschen gelben, grenznahen Schnee zurücklassend geht die Reise weiter in Richtung Rømø, einer kleinen Insel in der Nordsee, wo jenes gut geheizte Haus steht.

Ach jaaa…. Auto fahren. Alleine unterwegs sein, ohne Zeitdruck, ohne am kommenden Tag arbeiten zu müssen und mit einem wunderbaren Ziel. Machen Sie das noch manchmal? Die meisten unserer Autofahrten verfolgen heute irgend einen beruflichen oder familiären Aspekt, und am Steuer erledigen wir in der vermeintlich toten Zeit viele vermeintlich nützliche Dinge. Telefonieren. Facebooken. Schlimmes Wort. Pläne schmieden. Ich nicht. Ich fahre einfach nur vorwiegend geradeaus, telefoniere nicht und lasse das Internet mal zu Hause. Also äh… fast. Vielleicht habe ich mich bei Facebook noch kurz mit einem kleinen Bildchen von der Autobahn abgemeldet, der Alltags-Entzug muss ja nicht so hart und endgültig durchgezogen werden… Und sonst? Zu meinem letzten Schluck schwappenden Kaffee im Thermobecher knabbere ich noch (heftig alles vollkrümelnd) ein frisches Croissant und korrigiere meinen Kurs alle paar Minuten marginal mit dem kleinen Finger am Lenkrad. 5. Gang, direkt nach der Grenze geht’s nach links runter von der Autobahn in Richtung Westküste – und mit 90km/h schnurrt Rudolf zufrieden dahin.

Dabei entwickelt das klimatische Management je nach Reisegeschwindigkeit ein interessantes Eigenleben. Draußen sind es heute tagsüber rund 10 Grad minus, hier drin in meinem Spar-Pendel-Kombi mindestens 30 Grad plus. Ich mag es warm. In langsam durchfahrenen Rechtskurven kommt aus dem Beifahrerfußraum eine kleine, aufdringliche Kaltfront nach oben. Wenn ich an Ampeln noch langsamer werde sorgt das Außenluft/Gebläseluft Mischverhältnis für kalte Füße und später bei über 100km/h wird die Luft aus den Strömungsdüsen wiederum so warm, dass ich sie von mir weg richten muss. Irgendwo auf der Ladefläche weit hinter mir knacken auftauende Plastikflaschen, und derart angenehm banal beschäftigt drehe ich, regel ich, richte ich und hab so meinen Spaß mit der erwärmten dänischen Landluft, die irgendwie urlaubend um mich herumschmeichelt.

Zwei Stunden ohne Beifahrer bedeutet außerdem zwei Stunden selbstbestimmter Musikgenuss. Musik, die ich hören kann ohne Rücksicht auf den Geschmack anderer. In einer Lautstärke, die nur meine Ohren betrifft. Was für eine Erfüllung. Nun zählen die werksseitig verbastelten Lautsprecher im sagenumwobenen Passat-Sondermodell “Pacific” sicherlich nicht zum oberen Messlattendrittel der High-Fidelity-Referenz, aber mit radioseitig satt angehobenen Bässen und Loudness-Brillianz lässt sich der Klang der Alben im alten Blaupunkt durchaus ertragen. Was haben wir hier? Die neue von Van Halen, na ja, die neue von Kettcar (gestern erst rausgekommen!), großartig, außerdem ein paar hier nicht näher genannte akustische Peinlichkeiten. Wie gesagt – ich bin ja alleine Was für ein Luxus, einfach nur mal ein ganzes Album durchzuhören. Ohne Geskippe, ohne Gewechsel, einfach von vorn bis hinten durch. Und sich darauf einlassen. Grandios.

Ich könnte endlos so weiterfahren, kennen Sie das auch, wenn man manchmal gar nicht so recht ankommen möchte, weil der Weg so klasse ist? Ich gönne mir als Fan des Nordens ein bisschen Dansk Radio, hey. Und schon bin ich auf dem langen, langen Damm einmal quer durchs Meer rüber auf das Inselchen. Heute ist zwar Samstag und eigentlich Bettenwechsel-Verkehrs-Drama, aber im Februar jenseits aller Fünkchen von irgendwelchen Ferien (nicht mal im katholischen Bayern haben die jetzt frei) befinden wir uns in einer Saison außerhalb der alphabetischen Erfassung. Niemand fährt heute nach Rømø, abgesehen von mir und ein paar Eingeborenen, die auf dem Festland schnell noch überteuerten Alkohol besorgt haben, um die Einsamkeit zu ertragen.

Was bedeutet, dass ich einfach mal mitten auf der Straße anhalten und den Horizont genießen kann. Ich muss noch nicht mal pinkeln. Es ist eigentlich ein bisschen zu kalt, um einen Vanille-Zigarillo wirklich entspannt zu paffen, aber auch das steht bei mir für ungefüllte Freizeit und wird natürlich nicht im Auto gemacht. Eine wunderbare, unwirkliche Landschaft eröffnet sich hier und erzählt vom ewigen Kampf der Menschen gegen das Wasser. Mensch ringt dem Wasser Land ab, Wasser holt es sich wieder zurück. Immer und immer wieder. Und alles liegt unter einer dicken Eisschicht, die weitere Geschichten von Stille und ewigen Kreisläufen erzählt.

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Mich durchflutet trotz der klirrenden Kälte eine sanfte Ruhe und Gelassenheit. Der Sprecher des dänischen Oldiesenders knödelt gedämpft im Innern meines Autos unverständliches Kauderwelsch. Diese Sprache erinnert mich an einen besoffenen Jüngling, der heftig kotzen muss, während er eigentlich am Ersticken ist. Nach draußen dringen nur gegurgelte Fragmente, und dann beginnen die Beatles ihr abgedroschenes “Here comes the Sun” zu singen. Wunderschön, jetzt und hier. Ich paffe noch ein bisschen vor mich hin und kann den Blick kaum von dieser Linie zwischen Himmel und zugefrorenem Meer abwenden. Da bin ich also wieder. Einen Tag raus aus allem, was mich umtreibt.

Die Fähre rüber nach Syt kämpft sich träge durch die krachenden Eisschollen, als ich wieder einsteige. Mit ein bisschen Glück bekommt man hier sogar ab und an ein deutsches Handynetz, aber wen interessiert das? Roaming aus, mobile Daten aus, iPhone leise und Musik wieder lauter. Als mir ein paar drogengeschwängerte dänische Teenager einen Choral über eine aufstrebende Baumarktkette ins Ohr trillern, wechsel ich trotz aller Auslandsverbundenheit wieder zurück zur mitgeführten Konserve. Und dann bin ich da…

Strand. Nicht der Strand, den Sie jetzt vor Augen haben, wenn Sie an Strand denken. Keine Palmen, keine braunen Leiber auf bunten Handtüchern und keine Eisverkäufer. Nicht mal Sand, der ist zwar da aber nicht zu sehen, weil er von Schnee und Eis bedeckt ist. Unter einem grauen Himmel schieben sich Eisschollen am Ufer entlang, ein paar Möwen fliegen planlos durch die Gegend und schreien irgendwie dänisch gegen den kalten Wind an. Meine warme Fellmütze und meine Handschuhe liegen trocken auf dem Sofa in Kiel, wo ich sie gestern Abend extra noch hingelegt hatte. Klar. Gut dass meine Haare noch recht dicht gewachsen sind, und so ein paar Thermo-Arbeitshandschuhe sind ja vielseitig einsetzbar.

Und nicht nur die wunderbare Whitney Houston ist heute gestorben, sondern auch eine kleine, unbedeutende aber vielleicht nicht weniger gesangsbegabte Amsel, die von irgend einem Kind liebevoll am Strand beerdigt wurde. Stilvoll mit Blick auf die zufrierende Nordsee, unter einem kleinen Sandhügel, garniert mit Muscheln und markiert mit einem Herz aus Eis. Mit einem unerwarteten Kloß der Rührung im Hals laufe ich weiter über den knirschenden Schnee, immer weiter, entlang der Linie zwischen Wasser und Land. Ich werde nicht müde, auf den Horizont zu blicken und an das zu denken, was wohl da hinter sein mag. Das Leben ist schön. Wieder einmal mehr. Und ich bin mir sicher, wenn ich irgendwann mal wieder anderer Meinung sein sollte, muss ich nur nach Dänemark fahren, aus dem Auto aussteigen und über das Wasser gucken. Dann wird alles wieder gut.

Wie schnell man doch dem Alltag den Rücken kehren kann. Wie nachhaltig hier plötzlich die kleinen Sorgen und Ängste wie gefrorene Gischt mit einem leisen Klirren zu Boden rieseln. Welche Bedeutung das Einfache bekommt und wie dankbar man sein kann für ein bisschen Zeit, für einen guten Freund und für einen Abend mit einer Gitarre und ein paar Flaschen Wein. Da, wo es warm ist. Ich tanke auf für das, was vor mir liegt. Und bin wieder bereit für den Alltag und das Leben. Wie machen Sie das? Vielleicht genau so?

Sandmann

Zunächst schließe ich als gebranntes Kind Ursachen aus.

Batterie ist voll, der Anlasser dreht wie wild, wenn auch langsamer werdend. Habe ich schon wieder ein Auto unter dem Hintern, wo es irgendwelche Relais gibt, die einfrieren? Oder ist gar der Diesel eingefroren? So bald schon? Hm.

ADAC? Nee, ich bin kein Mitglied. Ziemlich genervt stapfe ich wieder nach oben in die Altonaer Wohnung. Meine immer einen Plan habende Freundin bietet mir konstruktiv ihren braven Golf Bon Jovi an, um damit zur nächsten Tankstelle zu fahren und vorsichtshalber einen Kanister Diesel und ein Abschleppseil zu kaufen. Ein Überbrückungskabel habe ich bereits, und irgendwie muss der Passat doch anzukriegen sein? Zur Not im Schlepp mit ordentlich Tempo. Ich nehme das liebevolle Angebot an, hüpfe die vielen Treppen wieder runter und… stehe vor dem nächsten Problem. Alle drei Schlösser des ansonsten so zuverlässigen sondereditierten Wolfsburger Massenprodukts sind eingefroren und bewegen sich keinen Millimeter! Auch zärtliches Gehauche von liebesgewärmter Heißluft kann das Schloss nicht erweichen, und noch genervter kletter ich zurück in den vierten Stock und beschließe, hier und jetzt ADAC Mitglied zu werden. Ha. Ich Schelm! Diesen Beschluss kann allerdings die freundliche Telefonsupporterin mit dem münchener Dialekt umgehend kippen, indem sie über aktuelle Pannenhilfe-Wartezeiten in Hamburg von über 5 Stunden spricht – wegen der Kälte scheinen noch mehr Einheimische ein Problem mit ihrem Auto zu haben. Ich lehne ab. Dann also doch auf eigene Faust!

Während ich das Treppenhaus sportlich wieder herunterhoppel, schwappt in einem Wasserkocher Bon Jovis Schlüssel in Heißwasser und wärmt langsam auf. Die ideenreiche Besitzerin des Rettungsmobils hat mir außerdem einen Schwamm und Sprühöl in die Hand gedrückt und mich mit den Worten “Ich bin da bisher bei jedem Wetter reingekommen!” aus der Tür geschoben. Und tatsächlich – der heiße Schlüssel war die Lösung. Ich sprühe das Schloss noch für die Nachwelt mit Kriechöl ein und bin drin. Auch hier ist es kalt, leider nicht nur das, als der Frost kam scheint es auch feucht gewesen zu sein… So kratze ich wieder einmal Eis auf der Innenseite der Frontscheibe, während der sofort angesprungene Motor im Stand klimakillend langsam aufwärmt und mir ein wenig Hoffnung in die eisigen Nervenbahnen transportiert.

Mit immer noch blau gefrorenen Fingern nestel ich an der Shell-Tanke um die Ecke ein paar kleine Scheine aus dem Portemonnaie und bezahle den vollen Dieselkanister und mein neues Abschleppseil. Ich bin ja so stolz, wieder eins zu haben Auf dem nicht minder kalten Weg zurück zu Rudolf gehe ich noch einmal die sich mir nun bietenden Möglichkeiten durch. Überbrücken, um die Batterie nicht leer zu saugen. Wenn das nicht hilft lasse ich mich von meinem halbfinnischen Fräulein Altona und ihrem treuen Golf so lange durch Hamburg ziehen, bis der Motor irgendwann mal anspringt. Und dann? Habe ich morgen früh vielleicht das gleiche Problem? Ist mein Urvertrauen in diesen TDI und seine stoische Zuverlässigkeit jetzt schon erschüttert? Da draußen ist ECHT nicht das Wetter, um Fehlerdiagnose mit Speicherauslesen und Messgerät zu betreiben. Es ist mal wieder wie verhext.

Es gibt viele Möglichkeiten, seine Mittagspause zu verbringen. Ich habe mich heute für die lustige, zweifarbige Verkabelung zweier Autobatterien entschieden! Wie gequält die ansonsten diensteifrige von Rudolf inzwischen ist zeigt sich beim Schließen des Parallelstromkreises, als die Drehzahl des Golf dramatisch in den Keller geht. Da hat seine Lichtmaschine mal ordentlich was zu tun. Helfen tut das allerdings nicht, Rudolf’s Anlasser dreht nun zwar wesentlich agiler als vorhin, anspringen will er aber noch immer nicht. Ich werde bald wahnsinnig! Außerdem ist mir wirklich kalt. Ich habe die Kiste doch gestern hier ganz normal abgestellt, es kann doch wohl kaum mit einem leeren Tank zusammenhängen, dass ich hier nicht wegkomme, oder? Die Tanknadel hat sich doch noch einen Millimeter bewegt…? Oder?

Um aber nebenbei auch dieses Problem auszuschließen, lasse ich den gerade erworbenen Treibstoff geduldig in den Tank gluggern. Ich bin immer wieder erstaunt, wie lange so etwas dauern kann. Bon Jovi läuft ruhig und strahlt eine sagenhafte Gelassenheit aus, die irgendwie auf mich und auf meinen Passat überzugreifen scheint. Ich habe noch die Stimme meiner Liebsten, die da oben in der warmen Wohnung ihrem Tagwerk nachgeht, im Ohr: “Hey komm, dein Passat ist doch noch wesentlich unkomplizierter als mein Golf, der wird schon wieder anspringen. Der ist nicht kaputt!” Die Gute. Und wenn nicht? Warte ich dann doch noch auf den ADAC und arbeite halt von Hamburg aus und nicht wie geplant von Kiel? Irgendwie will ich das Problem diesmal alleine lösen und ohne fremde Hilfe wieder zurück in Schleswig-Holsteins Hauptstadt kommen. So. Kanister leer. Neuer Versuch.

Kennen Sie das, vielleicht noch aus Ihren automobilen Jugendzeiten? Als man aus Geldmangel eine steinalte, schlecht gewartete Schlurre fuhr und sich im Winter morgens nicht immer darauf verlassen konnte, dass die Karre auch wirklich anspringt? Weil der Vergaser eingefroren war, weil die Kerzen dreckig waren oder weil man zu viel Gas gab und der Motor absoff? So fühle ich mich jetzt, als ich erneut am Schlüssel drehe. Der Anlasser orgelt munter, aber nichts passiert. Ein schlimmer Moment. Aus einem 20 Jahre alten Reflex heraus fange ich an, mit dem Gaspedal zu pumpen, wissend, dass so etwas bei einem Diesel mit elektronischer Motorsteuerung keinen wirklichen Effekt hat. Aber hey… PAT PAT PAT *BRRROOOOOMMMM*!!!! In einer gewaltigen, nach Truck-Stop und Fährverbindungen stinkenden grauen Wolke erwacht das Turbotriebwerk zum Leben, hustet, spuckt, schwankt in der Drehzahl – bis es ruhig und rund läuft. Nagel nagel nagel. Rudolf, da bist du ja wieder Ich kabel alles wieder ab und verstaue die Sachen im Kofferraum, parke Bon Jovi brav am Straßenrand, hüpfe gazellengleich mit dem leeren Wasserkocher und dem Schwamm wieder in den vierten Stock und küsse meine attraktive Lösungshelferin glücklich und dankbar auf den wunderschönen Mund.

Aber bei allem Triumph – was war das denn nun? Was geht los da rein? Entspannt und mit einem fröhlichen Liedchen auf den Lippen steuer ich Rudolf auf die nächste Tankstelle entlang meines Heimwegs, um die 5 Liter im Tank noch ein wenig aufzustocken. Die Zahlen zählen und zählen. Das nur unter hohem Druck entzündliche Zeug läuft und läuft. In den Tank gehen 70 Liter, fünf sind schon drin – und bei 67 Litern stoppt die Zapfsäule und lässt mich mit einem vermutlich ziemlich dämlichen Gesicht stehen. Das… äh… nun. Auch wenn ich Mathe nach der 12. Klasse abgegeben habe, eine grob überschlagene Rechnung sagt mir, WIE leer der Tank gewesen sein muss. Und die Leitungen. Und der Dieselfilter. Eigentlich alles. Ich bezahle kleinlaut, setze mich winselnd ins warme Innere meines Kombis und drehe am Schlüssel. Der Motor startet sofort. Ich glaube, ich habe die Ursache für mein verspätetes Loskommen gefunden. Mann ist mir das peinlich. Mal sehen, wie lange ich noch voran komme, ohne ADAC Mitglied zu werden…

Also, liebe Damen. Wenn Ihnen mal wieder ein überheblicher Vertreter der männlichen Rasse vorwirft, dass Frauen immer vergessen zu tanken und deshalb ständig mit ihren Autos liegen bleiben – dann hauen Sie mich gern in die Pfanne und nennen Sie meinen Namen. Und sagen Sie mir bitte, dass Ihnen das auch schon mal passiert ist…

Sandmann

Die Witterung möchte ich mal ganz allgemein als widrig bezeichnen. Es ist so kalt, dass einem die Scheibenwaschdüsen einfrieren! Trotz Frostschutz! Gut, wenn man einen Audi V8 fährt, bei dem sind die nämlich ab Minusgraden automatisch beheizt. Schlecht, wenn das eine der Schwachstellen beim Audi V8 ist und diese Düsenheizung, wenn sie nicht vorher den ganzen Wagen in Brand steckt, eigentlich immer defekt ist. So auch bei meinem Auto. Also streichen Sie die letzten Sätze, das Wetter ist NICHT gut zum Auto fahren. Wehe, man benutzt den Scheibenwischer. Dann geht nichts mehr. Blindflug nach Navi oder an den Straßenrand, mit Schnee das Gröbste wegwischen. Bis zum nächsten Laster, dann ist alles wieder modderig.

Mojo ist trotz der Umstände relativ entspannt. Er kennt autofahren noch nicht und winselt ein bisschen, bis er es sich nach einiger Zeit auf dem Beifahrersitz bequem macht. Wie verbringt man denn nun gut zwei Stunden in einem warmen Auto mit einem ganz kleinen Hund, der lieber ganz woanders wäre und noch keine Ahnung davon hat, dass er bald ganz woanders sein wird? Man macht ihm die Sitzheizung an, legt tätschelnd und beruhigend seine rechte Hand auf den warmen Pelzkörper und bemerkt erst viel zu spät den sauren Geruch nach Hundefutter und anderen Dingen, die alle so in einem Welpenmagen schwappen. Mojo kann die Autofahrt nicht ab. Und sein reichhaltiges Frühstück befindet sich nun zu 40% auf meinem Ledersitz (was nicht so schlimm ist, denn den kann man abwischen) und zu 60% neben und unter jenem Gestühl (was eine Katastrophe ist, denn man kommt zum Saubermachen nicht drunter, weil alles voller Stellmotoren ist). Lecker. Ich erspare Ihnen die Fotos und gehe einfach lächelnd zum Werbeblock an der Tankstelle über…

Sandmann gibt Gas (bzw. LPG), Mojo entspannt sich ein bisschen und guckt irgendwie hungrig. Keine Chance, Kollege, das finde ich ja anschließend sowieso alles im Fußraum wieder, leicht anverdaut, nein das muss ich nicht noch einmal haben. Elendig lange läuft die Gaspumpe, je kälter es draußen wird desto länger dauert der Tankprozess bei LPG. Es scheint da irgendwelche Richtlinien zu geben, ich weiß das doch alles nicht… Mir selbst kriecht die Kälte auch schon den Rücken hoch, und ich bin kurz darauf froh, wieder im warmen Audi zu sein. Was mir auffällt: Es stehen erstaunlich viele defekte Fahrzeuge am Straßenrand. Sind die alle eingefroren? Können heute Autos überhaupt noch einfrieren? Hat jemand eine Idee?

Die letzte Etappe ist von der Verkehrslage her recht entspannt. Wenn auch vereist, und es wird immer kälter, je weiter ich ins Landesinnere vordringe. Die A7 ist ab Hamburg dreispurig, der Verkehr fließt und ich höre laut und pathetisch mitsingend eine CD von Roger Waters, damaliger kreativer Kopf von Pink Floyd. Bis mir einfällt, dass Hunde 10mal besser hören als Menschen und es dem Youngster vielleicht ein bisschen zu laut sein könnte, liegt er doch direkt vor der vorderen BOSE Aktivbox mit Bassreflex-Röhrchen… Ich mache ein wenig leiser. Mojo schaut mich dankbar-unterwürfig an. Das kann er. Wenn er so weitermacht, will ich ihn womöglich doch noch behalten??? Nein. Keine Chance, ein Hund reicht und Rainer aus dem AudiV8-Forum ist schon unterwegs, seinen neuen Mitbewohner in Empfang zu nehmen.

Tatort Bonnies Diner an der A7, Abfahrt Wietzendorf bei Soltau. Hier in der Nähe treffen wir uns jedes Jahr zum legendären Südseecamp, dem großen Audi V8 Treffen Ende August. Vielleicht sehen wir, ja SIE meine ich, uns dieses Jahr einmal dort? Egal – ich habe Hunger und Rainer ist noch nicht da. Er will in Hannover ein Auto mit seinem Trailer abholen und dann mit Mojo wieder zurück nach Stuttgart fahren. Okay. Dieses American Diner sieht großartig aus, ich bin zurückversetzt in die 60er und spüre eine animalische Lust auf einen richtig großen Burger in mir. Der Audi sieht schlimm aus, außen dreckig, Salzränder, schmutzige Schneereste, Modder, innen Welpenkotze, Hundefutter und alle möglichen Gerüche, die so entstehen, wenn man ihn in einen Tiertransporter umwandelt. Armes Auto. Ich geh was essen.

Mo muss leider zugucken. Gewürzte Sachen sind nichts für ein kleines Welpi, wer will schon, dass er dem Rainer dann auch noch in die Fuhre reihert? Also knurpse ich meinen zugegebenermaßen extrem köstlichen Cheeseburger mit Jalapenos unter den strafenden, wenn auch flehenden Blicken meines kleinen Freundes, den ich irgendwie in den letzten Tagen ins Herz geschlossen habe. Kennen Sie das? Da ist man genervt von der Brut des eigenen Haustieres, die sind teuer, anstrengend, machen alles kaputt und werden ewig lange nicht stubenrein… und dann gehen Sie ein paar mal mit so einem kleinen spazieren, kümmern sich liebevoll um ihn… und schon guckt er Sie an wie seinen Vater und Sie würden ihn am liebsten behalten??? Ist die Natur nicht manchmal furchtbar ungerecht?

Rainer ist da. Mein Burger ist alle. Mojo ist ein bisschen verwirrt. Wer ist dieser neue Mann? Hier, in Sandmanns Audi V8, war die Welt irgendwie in Ordnung, es roch nach Matsch, Cheeseburger und dem eigenen Erbrochenen. Aber die Gerüche in diesem anderen Auto sind doch jetzt ganz neu und unbekannt??? Ich gebe meinem kleinen Freund *schluck* die alte Hundedecke mit, die ihn an seine Mama erinnert und nach herrlich vielen ekeligen Sachen riecht. Er soll sich ein wie zu Hause fühlen. Ein bisschen verwundert und mit fragendem Blick guckt er mich an, als ich ihn drücke und dann die Beifahrertür schließe. Werde ich etwa sentimental? Was ist denn hier los? Es ist doch nur ein Hund, und er und seine 7 Geschwister haben in den vergangenen drei Monaten für eine menge Stress und Ärger gesorgt! Mannoo. Mein einziger Trost ist, dass er es gut haben wird bein Rainer. Ich fahre dem V8 mit dem Trailer ein Stück hinterher. Und ich blende noch kurz auf, als er in Richtung Süden abbiegt und ich in Richtung Norden…

Hm. Zurück durch die Winterwunderwelt. Roger Waters kann inzwischen sehr laut singen, es stört keine Hundeohren mehr. Gegen Ende der CD merke ich selbst, dass ich mich immer tiefer in melancholische Gedanken reindrehe, vielleicht liegt das auch an diesen seltsamen Zeiten. Der kleine Mojo wird es gut haben, da unten in Süddeutschland. Genau so wie all seine Geschwister, wer bin ich denn, dass ich immer gleich ein kleines Tränchen verdrücke? Diese kleine Reise ist doch sehr schön verlaufen. An dem Erbrochenen werde ich noch eine Menge Freude haben, vermutlich muss ich den ganzen Sitz ausbauen um da ran zu kommen. Übrig bleibt nur das kleine Beißtier und eine Kaustange. Traurig irgendwie. Können Sie das nachvollziehen? Transportieren Sie auch Hunde oder andere Haustiere in Ihrem Auto? Sind Sie im Winter auch immer so melancholisch??? Ach jeh.

Sandmann

Hier geht es zur UPS Rettung

Gerade noch sind wir durch den hanseatischen Regen gefahren und haben eine epische Fotoserie über vier Klassiker aus Rüsselsheim für die Februarausgabe der TRÄUME WAGEN abgelichtet – da steht schon der nächste Termin in Hamburg an. Und einen verschmitzten Blick in den Redaktionsalltag möchte ich Ihnen nicht vorenthalten! Ein eher silbergraues Leserauto in einem komplett grauen Hamburg unter einem extrem grauen Januarhimmel und seine Besitzerin… die wiederum alles andere als grau ist.

Eines haben wir Eingeborenen hier oben in Hamburg und Schleswig-Holstein den meisten anderen Bundesbürgern voraus: Wasser. Jede Menge Wasser, sei es die Alster oder die Elbe oder gar die Nord- oder Ostsee. Da muss man schon einmal aufpassen, dass man nicht stumpf dem Navi vertraut und im nächsten Kanal landet. Solche Probleme hat Adele nicht – sie hat nämlich gar kein Navi. Das ist in ihrem Mercedes-Benz 280C auch gar nicht nötig, viel zu schön ist der Blick nach draußen, viel zu vielseitig die sie umgebende Landschaft! Sie kennt die Wege zu Ihrer Arbeit und ihren Freunden. Und es gibt ja immer noch Schilder, die man lesen und verstehen kann.

Was ist das für eine Frau, die nicht nur mit Kettensägen riesengroße Bäume besteigt und sie dem Erdboden gleich macht, sondern auch ein Auto fährt, das über 30 Jahre alt ist und mit seinem gewaltigen Doppelvergaser auf einem großvolumigen Reihensechszylinder so gar nicht in das allgemeine, gesellschaftliche Bild passt? Oder wie haben Sie sich still und leise das typische Frauenauto einer gut aussehenden jungen Dame mit roten Haaren vorgestellt? Sehen Sie? Mainstream war gestern, fahren Sie gern Ihren Chevrolet Spark weiter und weinen Sie bittere Tränen, weil er sie verrückt macht. Adele lacht und lacht. Jeden Tag.

Natürlich tut sie das, denn ihr Auto macht glücklich. Gefunden hat sie es eigentlich eher zufällig, denn… aber nein, ich will noch nicht zu viel verraten. Aber es hat mit einem falsch inserierten Typen und einer großen, 20 Jahre lang ungeöffneten Holzkiste zu tun. Ich habe die Lady und ihr Coupé einen Tag lang quer durch Hamburg begleitet und ihre Geschichte aufgeschrieben. Wir waren am Elbufer, an den Fähranlegern und (als das gepriesene Wasser irgendwann auch ein bisschen zu doll von oben kam) im Alten Elbtunnel. Durch und durch hanseatische Motive an einem grauen Januarmorgen, den Adele mit ihrem Sonnenschein ein bisschen heller gemacht hat.

Um den Bogen vielleicht noch einmal zurück zu Opel zu spannen – Astra gibt es auf St. Pauli auch, und hier kann man es trinken! Aber in Maßen, schließlich muss Adele noch weiterfahren, sie hat heute noch einen Baum zu fällen. Prost. Nach mehreren durchfotografierten Stunden entsteigen wir dem kommoden Plüsch des Stuttgarter Raumzimmers, machen das alte Becker Radio aus und sagen zum Abschied leise “servus”. Oder einfach “tschüß!”, denn wir sind im Norden.

Unsere Reise über den Deich und durch den Hafen, alle Bilder und weitere Geschichten zu diesem großartigen Auto und diesem wunderbaren, bunten Menschen finden Sie in aller Ausführlichkeit auf acht Seiten in der Februarausgabe der TRÄUME WAGEN! Und im Blog dort drüben natürlich auch diesen Teaser noch mal. Bis dahin müssen Sie sich noch ein bisschen gedulden. Aber ist Vorfreude nicht die schönste Freude?

Sandmann

Da haben wir einen völkerrechtlich vertretenden Regierungsbeauftragten, gefolgt von einer kleinen Stadt in der Lombardei, nördlich von Mailand. Und nach einem Offiziersanwärter kommt am Ende ein Kurort am Ufer des Lago Maggiore. Sie verstehen es nicht? Ich rede von einer Zeit, als die Markennamen von Opel noch kreativ waren. Und ich rede von einer Fahrzeugreihenfolge in einem Tagesablauf in meinem Leben, einem Tag, den ich Ihnen einmal kurz skizzieren möchte. Nicht im Ergebnis. Aber im exklusiven, neugierig machenden MAKING OF – BEHIND THE SCENES

Man muss Marc schon ein bisschen genauer kennen, um sich auf ihn einzulassen. Er nennt mich immer Troubadix, gleich dem singenden Barden, den sie bei Asterix auf der letzten Seite immer an den Baum gebunden haben. Aber das ist eine andere Geschichte.

Marc und ich haben gerade einen ganzen, verrückten langen Tag damit verbracht, drei Autos kreuz und quer durch Hamburg zu bewegen. Nicht drei normale Autos. Ich habe es ganz am Anfang schon angedeutet, es sind drei ausgestorbene Exemplare der Marke mit dem Blitz. Und sie könnten ungleicher nicht sein. Aus der Tiefgarage unter dem Altenheim, in dem seine Oma einquartiert ist holen wir nach und nach wahre Schätze ans Tageslicht. Angefangen mit dem letzten Oberklassemodell von Opel, dem Diplomat B V8 5.4, ich sage es noch einmal in aller Deutlichkeit, FÜNF KOMMA VIER. Mit dem schaukelnden Kahn geht es zur historischen Tankstelle Brandshof in Hamburg. Eine Menge Rock’n Roll und viel Ami-Flair schwappt mir entgegen, und ein beeindruckendes Auto mit einem sagenhaften Durst schwirrt in meinem Kopf herum.

Es ist nicht leicht, zu beschreiben, was das Fahren so eines Giganten in mir auslöst. Er verkörpert alles, was ich immer von einem Auto wollte. Er ist wie mein alter Cadillac, aber mit deutschem Charme der 70er. Er ist so unfassbar unvernünftig in diesen Tagen, dass mir der Kopf unter meinem Hut juckt. Also mache ich das, was mich hier her getragen hat. Fotos Fotos Fotos. Nicht mehr in der Blog-Auflösung 800×600, sondern größer. VIEL größer. 12 Megapixel, damit vielleicht auch einmal eine doppelseitige Aufnahme möglich ist… später, im Heft. Doch, dieses Auto hat es verdient, im Print zu erscheinen, mitsamt seinem schrägen Besitzer und seiner unterhaltsamen Geschichte. Haben Sie schon mal etwas von einer Kerzenparty gehört??? Aber damit nicht genug, gleich nach diesem Dicken Ding geht es nahtlos weiter!

Streng bewacht von Oma entwenden wir das zweite Prachtstück aus dem Keller der Seniorenresidenz – einen der letzten Opel Monza GSE in Vollausstattung – und rostfrei! Nach dem Diplomaten ist das jetzt ein brutaler Zeitsprung in eine antiseptische Welt voller Tennis-Höschen und Pullunder über den Oberhemden. Nach der Oldtimer Tankstelle brauchen wir nun eine neue Location und wählen ein verlassenes Fabrikgebäude am Rande Hamburgs. Der kleine Krawallbruder mit dem Reihensechser macht vor der alten Halle eine großartige Figur! Weiße Unschuld trifft auf verfallenden Schlosser-Charme, und über allem geht ein beständiger Januar-Nieselregen nieder. So grau war Hamburg noch nie. Und da soll mal einer Fotos machen. Macht er Und zwar reichlich.

Aber es ist nicht alles farblos an diesem Tag. Die digitalen Instrumente von VDO Automotive verraten mir viele Geheimnisse und werfen mich zurück in eine Zeit, als es noch keine Kombis von Porsche gab… Dieser damals höchst futuristische Wahnsinn ist so anfällig wie eine neurodermitische Diva im Winter und wirkt heute, da in jedem Neuwagen ein digitales Multifunktionsdisplay hochauflösend funkelt, wie ein Blick auf die erste eigene Digitaluhr. Damals, von Casio. Ich gewöhne mich schnell an diesen beleuchteten Zauberwürfel und etwickel schon wieder so ein Begehren… Ich kann doch nicht alle Autos haben wollen, oder? Also zurück ins Altenheim, in der Tiefgarage wartet noch… ein echter Brenner

Als schon der Nachmittag anbricht, entreißen wir Großmütterchens behütenden Händen noch einen ganz besonderen Klassiker. “Geht ab wie Hupe!” höre ich meinen Schwager Andreas sagen, als er mit seinem roten D-Kadett GTE vorgefahren kam, damals, Anfang der 90er. Wie unglaublich prollig ich den tiefer gelegten Kleinwagen doch damals fand. Und heute? Heute driften wir das agile Go-Cart durch die Hochhaus-Schluchten von Hamburg Mümmelmannsberg und freuen uns am Wiederhall der Auspuffanlage von den Betonfassaden und den angeklebten Balkonen. BROOOOAAAARRRRR!!! Er geht tatsächlich ab wie Hupe. Und er erinnert mich an die vielen Fahrten als Führerschein-Neuling im blauen D-Kadett meines Diakons Jürgensen kreuz und quer über Sylt, zusammen mit Roman und Tanja und Nina. Gott habe ihn selig.

Nach einer weiteren halben Stunde hätte ich vermutlich einen Bandscheibenvorfall, aber wir haben wenigstens einige veritable Kleinwagen an den Ampeln stehen gelassen! Und jetzt stehen alle drei wieder zugedeckt im Keller und warten auf den Sommer. Neben ihnen noch ein Ascona C, aber der fährt momentan nicht. Ich schreibe über alte Autos. Und dazu muss man schon ein bisschen nicht ganz dicht sein. Im Februar bekommen Sie die ganze Geschichte mit allen Bildern in der der TRÄUME WAGEN, und bis dahin wird noch viel passieren. Immer online. Immer ein Lenkrad in der Hand. Immer einen Fuß am Gas. Und immer einen Finger auf dem Auslöser. Und jetzt können Sie auch das kleine Rätsel vom Anfang beantworten, oder? Das Leben ist schön – bereichern wir es mit unseren Autos!

Sandmann

P.S.: HIER ist der gleiche Bericht auch im TRÄUME WAGEN Blog.