Vadders HU Ballade – 3

So langsam kann ich das ja.

Finale. Schrauben auf dem Aldi-Parkplatz
„𝄞 Meister Winfried war ein Schmied, ein guter noch dazu. ♬ Er beschlug der Hufen vier bei einem Pferd im Nu.“ Caspar hat gut singen. Der soll mal lieber einen Schmied ranholen der sich mit dem Passat 35i statt mit Pferden auskennt. Hufeisen mögen Glück bringen, helfen mir hier aber nicht weiter. Und zuhören wird dem mittelalterlichen Radio immer noch niemand, denn ich habe zu tun. Heute ist Sonntag, und auf dem Hof steht Schwiegervadders Passat mit zerlegtem Federbein und falschem Domlager. Morgen ist die Nachprüfung und ich muss mit genau diesem Auto zurück von Kiel über Hamburg nach Niedersachsen. Mit fehlt die Zeit, um den Kopf in den Sand zu stecken. Also muss eine Lösung her. Dass diese ihr Finale auf einem Aldi-Parkplatz finden wird war zu diesem Zeitpunkt noch nicht abzusehen…

Was haben wir früher™ eigentlich ohne das Internet gemacht? Ah. Ich weiß. Wir haben den ganzen Tag Bier getrunken und gesungen wie die Barden. Und wir haben nicht am Wochenende geschraubt, so dass wir fehlende oder falsche Teile direkt beim Händler nachkaufen konnten 🙁

Raus aus dem Winterschlaf!

Heute haben wir Internet, auch am heiligen Sonntag. In der Facebookgruppe, die Lars gestern Abend noch mit unserer Domlagerfrage auf Trab hielt, meldet sich heute Früh tatsächlich ein junger Mann aus der Nähe von Hohenwestedt. Das ist keine halbe Stunde süd-westlich von Kiel. Er habe zwei der gesuchten Domlager von Meyle, liegen in seiner Halle, kann ich zum Einkaufspreis haben. YAY! Und wie komme ich mit zerlegtem Federbein da hin? Der Schlacht-XM ist nicht zugelassen und der Taunus eigentlich schon im Winterschlaf… Hm…. ach was soll’s. Eine frische Batterie, etwas Bremsenreiniger in den Vergaser gesprüht, und schon läuft das alte Eisenschwein. Und es trägt mich am frühen Sonntag Morgen in den Landkreis Rendsburg-Eckernförde. Barde Caspar bleibt in Kiel und freundet sich mit einem Käuzchen an. Uuu_huuuu!

Neu, passend, Sonntag

Nochmal für die unter euch, die jetzt erst einsteigen: Lars Watt’n Schrauber, Alex und ich haben gestern mit ziemlich vielen netten Menschen einen herrlich verschraubten Tag gehabt. Ziel ist die Nachprüfung der mit Anlauf gerissenen Hauptuntersuchung von Schwiegervadders Passat Variant, und das finale Corpus Delicti war ein falsch geliefertes Domlager!

Und das hab ich nun. Bäm. Netter Typ mit Schrauberhalle auf dem Land, wenn ich mal was zu reparieren hätte könne ich ihn gern ansprechen. Ja. Habe ich. Aber das bekomme ich nun auf meinem Hof unter freiem Himmel dank der richtigen Ersatzteile selbst hin 🙂 Im Netz finde ich noch die Skizze aus dem VW Teilekatalog über die richtige Reihenfolge der Einzelteile. Erst die Feder, dann den Federteller, darauf das Lager mit der Mutter festziehen. Dann den Gummipuffer drauf und wieder eingebaut von oben den Deckel und die Kontermutter. Stimmts?

Gut wenn man eine Zeichnung hat?

„Das Käuzlein laß ich trauern im Astloch Tag und Nacht. 𝄞 Ich renn‘ aus Schanz und Mauern, in’s offene Feld zur Schlacht, ich pflüge mit dem Schwerte, und schatze Stadt und Land, ♬ das Glück ist mein Gefährte und reicht mir treu die Hand“  Menschenskind Caspar! Kannst du denn nur diesen Met-versoffenen, holden Tonschrott von zeckigen, langhaarigen Draufkloppern in Lumpen skandieren? Ich bin genervt. Irgendwie… passt das hier nicht so wie es soll. Ich habe aber auch kein Muster, wie es mal gedacht war. Der alte Federteller ist komplett weggerostet, und die rechte (nicht bemängelte) Seite nehme ich heute garantiert nicht auch noch auseinander. Federteller ist drauf, Lager ist drauf, Mutter ist drauf, Feder ist entspannt. Aber das, was oben noch an Gewinde übrig ist… wirkt viel zu kurz, als dass ich da gleich noch von oben den Lagerteller und die Kontermutter draufbekäme…? 

Irgendwie… nicht richtig.

Ich bekomme die obere Mutter im Motorraum gerade mal eine Drehung auf das Gewinde, das geht natürlich nicht. Das ist lebensgefährlich und (deshalb) auch in keinster Weise mit dem TÜV zu vereinbaren. Eine Runde mit dem Passat durch die benachbarten Straßen gibt mir den Rest. Das Federbein poltert und wackelt in seinem oberen Lager. So geht’s nicht. Caspar, sing mir was Neueres, sonst stopfe ich genervt deine Unterarme als Silentbuchsen in die Vorderachse. „𝄞 Relax… I’ll need some information first. Just the basic facts. ♬ Can you show me where it hurts?“ Depressive Lieder von Pink Floyd helfen mir jetzt auch nicht weiter. Ich lass das jetzt so. Morgen früh fahre ich sehr langsam zu irgendeiner freien Werkstatt und lass die das Federbein rausholen und richtig zusammenbauen. Ich habe echt keine Lust mehr.

Die Nacht ist scheiße.
Ich wälz mich hin und her.
Was, wenn ich keine offene Werkstatt finde?
Was wenn die das nicht machen?
Wenn die Teile falsch sind?
Wenn es kurzfristig keine passenden Teile gibt?
So viele Variablen, die nicht in meiner Hand liegen. 🙁

Montag Morgen, 6:30 Uhr. Ich bin alles andere als ausgeschlafen. Die heiße Dusche und sehr viel Kaffee täuschen nur bedingt über diesen Zustand hinweg. Polternd und metallisch knackend schleiche ich mit Schwiegervadders Passat in Richtung Innenstadt, da kenne ich eine kleine Werkstatt, die schon um 7:00 aufmacht. Auf der Ladefläche liegt ein bisschen Werkzeug plus Wagenheber, falls mir in einer Kurve doch noch alles wegbricht. Und mein Rennrad, falls ich irgendwo doch noch neue Ersatzteile holen muss. Caspar sitzt neben mir und schweigt betreten ob meiner Laune.

Auf fast alles vorbereitet.

Zum ersten Mal in 50 Jahren falle ich vor einem Mann im Blaumann auf die Knie. Thorsten Hingst vom AC Auto Check hat dem halbfinnischen Fräulein Altona schon einmal unbürokratisch den Golf 3 repariert. Daran erinnert der Mann sich natürlich nicht mehr, und auch sein Humor und sein Gespür für theatralischen Pathos brauchen an diesem Morgen noch ein paar Tassen Kaffee. „Der Hof ist voll, ich kann doch jetzt hier kein Federbein ausbauen!? Wie soll das gehen?“ Panik. Verzweiflung. „Ich bau das auch selbst aus *jammer* das kann ich inzwischen gut!“ versuche ich die Situation und den Tag zu retten. „Aber hier ist ja trotzdem kein Platz! Fahr’n Sie rüber auf den Aldiparkplatz und machen Sie das da. Und dann bringen Sie das Federbein her…“ Ah. Und so, liebe Kinder, kam es dazu dass der alte Mann auf dem Aldiparkplatz ein Federbein ausbaute 🙂

Schrauben bei Aldi…

„♬  Bist du voll so lege dich nieder, steh früh auf und völle dich wieder! Das ganze Jahr, den Abend und den Mo o o o rgen ♬ Wein und Bier aus Fass und Krug – saufe es aus in einem Zug. ♬ Das ganze Jahr, den Abend und den Mo o o o rgen.“ Caspar sitzt in der geöffneten Heckklappe und ersetzt das stumme Radio, für das der Code vermutlich nie wieder auftauchen wird. Die ersten Discountschnäppchenjäger schlurfen in Jogginghosen und Trainingsjacken vorbei und werfen uns fragende Blicke zu. Hey – ich habe sogar ein Warndreieck aufgestellt und die Parkscheibe rausgelegt! Hinfort, Gesindel mit Tagesfreizeit. Und kümmert euch um eure eigenen Probleme, andere arbeiten um diese Zeit. Ich eigentlich auch! Stattdessen bau ich das Federbein zum 42. Mal wieder aus und schleppe es rüber zu Hingst in die Werkstatt.

Endlich richtig?

Regelrecht devot kauer ich irgendwo in der Ecke, wo ich möglichst niemandem im Weg bin. „Was haben Sie da denn gemacht? Das Lager muss unter den Federteller, nicht drüber, der hat da doch extra eine Ausbuchtung für?“ Auf meine vorsichtige Anmerkung, dass ich es genau so wie auf der VW Skizze gemacht habe, schüttelt der Meister nur mit dem Kopf. Er spannt die Feder und zerlegt in vier Sekunden mit dem Druckluft Schlagschrauber Teller und Lager. „Kein Wunder dass das nicht passt. Mensch macht euch doch ne eigene Skizze bevor ihr das zerlegt…“ murmelt er in euphorischer Montagslaune. Die Geschichte, warum das nicht möglich war erspare ich ihm. Er schraubt alles zusammen, entspannt die Feder und jagt mich schmunzelnd vom Hof. Ich mogel ihm noch ein großzügiges Dankeschön in die Kaffeekasse und schlurfe zurück zu Aldi.

Discounter-Laune

Um Caspar herum hat sich eine kleine Menschentraube gebildet. „Öy Lumpenmann kannstu Kauntry Roads?“ „Spiel ma Se weild Rover!“ „Was mit Ed Schieren kannst du von dem was, du Knecht?“  Erleichtert sieht er mich wiederkommen, packt die Gitarre weg und schließt de Heckklappe von innen. Der umgedreht am Boden liegende linke Vorderreifen ist voller Münzen. Absurd. 10 Minuten später ist das Federbein eingebaut und passt perfekt. **bingg** Von Lars kommt eine WhatsApp, er behauptet, dass es bei Aldi ab heute Druckluft Schlagschrauber gäbe. Ich nehme die Münzen aus dem Rad, schraube es an, lasse das Auto wieder zu Boden und betrete die Feinkost Albrecht Filiale. Als Pfand für die Beherbergung auf dem Parkplatz erwerbe ich quasi metaphorisch diesen Schlagschrauber, verscheuche dann die letzten Mittelalter-Groupies von Schwiegervadders Auto und fahre in Richtung Prüfstelle.

Jetzt wird es spannend

Montag Morgen, 8:30 Uhr. Es kommt mir so vor, als wäre ich schon seit einem halben Tag unterwegs. Das Auto fährt tadellos geradeaus, poltert nicht mehr, alles funktioniert. Der Prüfer und ich kennen uns inzwischen. Ich werde bestimmt im GTÜ Magazin unter der Rubrik „So macht man es nicht“ geführt, jedenfalls kalauert der Mann mir schon fröhlich aus der Halle entgegen („… yo der Mann der sonst eher Citroëëëën fährt!“), während er noch das andere Fahrzeug begutachtet. „♬ Nun lustig, lustig, ihr lieben Brüder, nun leget all eure Arbeit nieder und trinkt ein Glas Champagnerwein, und trinkt ein Glas Champagnerwein ♬“. Caspar ist textlich etwas monostrukturiert, aber sein neuer Optimismus steckt mich an. Ich werde heute Abend definitiv ein Glas Champagnerwein trinken, wenn das hier gut geht! So, Caspar ist… äh… ruhig gestellt 🙂 Urks. Ich bin dran.

Es ist ja immer ein bisschen aufregend

„Na habt ihr n komplett neues Auto gebaut in den letzten beiden Wochen?“ So oder so ähnlich kann man das sagen. Gezielt schwingt der Prüfer von behobenem Mangel zu behobenem Mangel, begutachtet die Hinterachslager, die neue Bremsleitung und die geschweißten Bleche. Er wackelt am Traggelenk, lässt das Auto wieder auf den Boden runter und probiert die hintere Tür, die Wischwaschpumpe und die Rückfahrscheinwerfer. In Nebensätzen gibt einem dieser Mann immer das Gefühl, man sei ein Schwerverbrecher und das Auto ein stillzulegender Haufen Schrott 😀 Er sieht zufrieden aus. Er spielt halt gern. Stempel in den Schein, Plakette auf das hintere Nummernschild – Hauptuntersuchung mängelfrei bestanden. UFF.

Tadaaaaa

Mir fällt ein großer Stein vom Herzen und eine riesige Last von den Schultern. Könnt ihr diese Aktion in drei Teilen nachvollziehen? Seit der Entscheidung, den Wagen nicht zu verschrotten fühlte ich mich irgendwie verantwortlich für den Kahn. Egal ob er nicht gepflegt oder gewartet wurde, ich wollte das zu Ende bringen. Zack. Alles in allem hat es nun weniger gekostet als gedacht (meine Arbeitszeit mal rausgerechnet). Die falschen Domlager habe ich direkt zurück geschickt und mein Geld wieder bekommen. Der neue, passende Griff für die hintere Tür kam eben gerade mit der Post. Na toll 😀 Den sende ich aber nicht zurück, der ist mein global marktwirtschaftliches Bollwerk für 8,95 Euro inklusive Versand aus Tschechien. Ich befreie Caspar mal wieder, der ist auf der Ladefläche wie Toubadix an die Rückbank gefesselt und mit einer Warnweste geknebelt.

Zurück nach Hause, Passat

Wildschwein gibt es erst heute Abend. Einige von euch wechseln Domlager mit verbundenen Augen und werden schmunzeln. Ich jetzt auch. Und ich habe ja nun auch einen tollen, neuen Druckluft Schlagschrauber 🙂 Aber irgendwie ist es doch auch lustig, dass selbst mit 50 das Lernen noch nicht aufhört. So viel Aufriss werde ich jedenfalls für ein Auto, was nicht mir gehört, nicht noch einmal machen. Dafür ist meine Zeit zu heilig. Aber nach Aussage des Prüfers ist das auch gar nicht nötig. „Nun hast du ja fast alle Schwachstellen an dem Kasten einmal durch. Blech ist gesund. Gib dem Wasser und Öl und der fährt noch 10 Jahre!“ Und er muss es ja wissen.

Hinter dem Elbtunnel wird Caspar langsam etwas unruhig. Ich habe ihm schon erklärt, dass er nicht bei mir bleiben kann. Bei Ninas Wohnwagen an der B3 lasse ich ihn wieder raus. Meine Gitarre kann er behalten. Marc ist ja am Wochenende mit seiner Laute auf und davon und übt jetzt sicher fleißig. Lebe wohl, Caspar. Du warst mir ein gutes Radio. Ich bringe jetzt mal den VW Variant zurück zu Schwiegervadder, hänge den Schlüssel ans Schwarze Brett und steige wieder in meinen Citroën. Jetzt ist alles gut. Dann ist jetzt wohl das Ende. Aber der Kreislauf geht immer weiter. Zurück nehme ich die Auffahrt Hollenstedt auf die A1, um nicht noch einmal „meinem“ Barden zu begegnen. Es gibt Tage, an denen möchte man einfach nicht singen. Und jetzt ein Glas Champagnerwein.

Sandmann