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Cops und Cadillacs

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Na das kann ja heiter werden.

Na das kann ja heiter werden.

Die Ankunft bei den irren Wikingern
Unterwegs sein. Ziemlich lange schon, seit gestern früh, erinnert ihr euch? Die Straße ist das Ziel, das Ziel ist jetzt nicht mehr soooo weit weg und die US Car Dichte steigt hier in Schweden mit jeder schwedischen Meile (die entspricht 10 Kilometern). Wir sind mit drei Autowagen nordamerikanischer Herkunft unterwegs zum größten Klassikertreffen Nordeuropas in Västerås, wir wissen noch nicht, was uns erwartet und eigentlich wissen wir noch nicht mal genau, wie man da hin kommt. Aber Richy und Armin haben einen Plan und anscheinend auch ein Navi. Gut. Der heutige Tag ist geprägt von echten und unechten Gesetzeshütern, unechten Verbrechern (obwohl….) und erneut viel Asphalt und Gummi. Doch bevor ihr mit einsteigt, gibt es erstmal einen Kaffee.

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110 Meilen bis Västerås

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Gesund über den Sund

Gesund über den Sund

Ein Roadtrip zu den irren Wikingern
Oh Leute, die Schweden. Schweden besteht ausschließlich aus blonden, langhaarigen Frauen Ende 20, blauen Seen, grünen Wäldern und roten Holzhäusern. So erzählt man sich im regengrauen Deutschland. Ich will da hin. Mit einem 1969er Cadillac DeVille, einem Ford Crown Victoria Police Interceptor und einem Jeep Cherokee. Ziel: Västerås, wo in diesem Jahr erstmalig das größte US-Car-Treffen Europas — Achtung — nicht stattfindet. Das ist nach Lidköping umgezogen, weil die kleine Stadt bei Stockholm seit 40 Jahren im Sommer nach dem Überfall eines Heuschreckenschwarms aus feiernden und trinkenden Schweden Bedenken anmeldete. Egal, wir fahren trotzdem nach Västerås, angeblich machen das alle. Sagen die Jungs. Irgend jemand hat für irgendwann irgendwelche Fährtickets gebucht, und wir wissen noch nicht wo wir heute Abend schlafen werden. Klingt doch super. Lasst uns sinnlos Benzin in Bewegungsenergie umsetzen, kommt ihr mit?

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Landmarken

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Große Masten, frisch beseilt.

Große Masten, frisch beseilt.

Wenn du immer die gleiche Strecke pendelst, erlebst du den alles verändernden Zahn der Zeit. Monatlich, wöchentlich, täglich. Die Autobahn 7, dieses nadelöhrige, immer überlastete Dreckstück von Nord nach Süd, verändert sich in diesen Jahren zwischen Hamburg und Kiel eklatant. Die bauen die alte Betonpiste von zwei auf drei Spuren aus und graben sie direkt bei Hamburg auch noch ein. Mein kleines, viertelfinnisches Sandmädchen hat sich inzwischen ihre eigenen Highlights auf dem Trip zwischen den Städten meines Lebens und Handelns gesucht und zeigt sie euch heute einmal gut gelaunt und wortreich hinterfragend vom Beifahrersitz aus.

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Der Besuch der alten Dame

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Niederknien und rauchen

Niederknien und rauchen

Ein Auto, was hier fast niemand kennt. Schlicht, weiß, groß. Dazu ein Gefühl, als würde man an der Seite der Erstbesitzerin durch die Felder ringsherum schweben. Nein, er ballert nicht ruppig vor sich hin. Läuft er überhaupt schon? Tatsächlich ist dieser Dodge ein Ami, der die Explosionen in seinen acht Töpfen nicht in die Welt pöbelt. Laute Doppelauspuffanlagen sind ja geil, und sie machen Eindruck vor allem in Tunneln, aber das muss nicht jeden Tag sein. Wer mal mit armdicken Sidepipes von Hamburg nach Frankfurt gefahren ist, wird das verstehen – es gibt so einen break-even zwischen Sound und Komfort, zwischen cool und anstrengend, zwischen autofahren und wahnsinnig werden. Der Dodge Polara aber ist wundervoll leise. Ich lasse mich auf den mal für vier Stunden ein und versuche zu ergründen, wie man ihm 50 Jahre lang treu sein konnte.

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Kein Kontakt mehr!

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Knudsen Smalltalk

Knudsen Smalltalk

Klingt ein bisschen wie die Geschichte einer verlorenen Freundschaft?
Nein 😀 Ganz anders. Genau wie eine Freundschaft hat ein altes Auto immer Optimierungsbedarf. Ich habe bei ebay aus Versehen einen original Verteiler und ein Steuergerät für die kontaktlose Zündung aus einem Granada erstanden. Dieses Setup verspricht bessere Funken, keinen Verschleiß und Drehzahlfestigkeit auch im hohen Alter. Also, wir sprechen hier von meinem Auto. Bei Timur funkt das schon seit Jahren so (das Auto), und heute ist er vorgefahren, damit wir den ganzen Shizzle bei meinem Coupé auch mal einbauen. Braucht man nicht – will man aber haben. Eine kleine Abhandlung über bunte Kabel, Startanhebungen, eine Havarie inklusive halbfinnischem Fräulein Altona noch auf der Einfahrt und den roten Bereich des Drehzahlmessers. Argh.

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Leichen wagen!

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Eine Leiche zum Dessert

Eine Leiche zum Dessert

An einem einsamen Ort, weit oben links auf der Landkarte, steht er noch.
Ich hätte nie gedacht, dass der noch existiert. In den Jahren habe ich allerdings auch den Überblick verloren. Autos kommen und gehen, werden verschenkt oder gefahren, geschlachtet, verkauft oder weggeworfen. Mein Freund Örg hat eine spezielle Art, Autos zu besitzen oder nicht zu besitzen, zu fahren oder zumindest irgendwo zu horten. Dieser Art habe ich es zu verdanken, dass mein Granada noch immer mein Granada ist. Und dann gab es da mal diesen Leichenwagen, einen alten Daimler Strich 8. Wahnsinnig lang, unfassbar schwarz und sehr sakral. Die Stimme, die durch das Telefon an mein Ohr gelangt fragt mich, ob ich helfen könnte, den Benz aus seiner vorletzten Ruhestätte zu bergen. Mit Trailer und Kaffee und Würstchen und ‚paar Loiden. Klar kann ich. Allein schon, um den alten Gesellen wieder mal zu sehen. „Ich nehm ne digge Batterie mit vielleicht springt der nach 10 Jahren ja noch an…“ Alles klar. Jetzt erst recht 🙂 Frankenstein ist immer dabei. Lass uns los.

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Von Nasen und Buckeln

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Haubenliegen mit Nasenfaktor

Haubenliegen mit Nasenfaktor

Andere, meist Nicht-Väter, laufen besoffen mit dem Bollerwagen los.
Ich, dreifacher Vater, fahre mit dem Boller-V6 zum Markus nach Fehrenbötel, wo schon zum vierten Mal das traditionelle Vatertagstreffen der Autobekloppten stattfinden soll. Die Eintrittskarte ist eigentlich ein Audi V8, so will es die Tradition, aber Ausnahmen bestätigen die Regel. Deshalb hab ich auch dem Alex bescheid gestoßen, BMW Eta und Honda Fahrer und treuer Begleiter bei inzwischen so vielen Autoaktionen. Und Lars. Lars Kohlkopf aus Dithmarschen, jüngster mir bekannter Benzinblogger und Teenage-Volvo-Restaurator 😀 Die kommen auch, die haben beide keinen Audi V8. Und ich. Und noch ein paar andere, freut euch auf Faxen in und auf alten Autos und ein paar Erfahrungen aus den 50ern und 70ern. Mit Bett. Und zwei Tramperinnen, wow, voll nice!

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Es riecht nach Benzin

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Donnerwetter. Da ist was los!

Donnerwetter. Da ist was los!

Donnerwetter. Ja, in der Tat.
Hamburg gab sich im letzten Jahr „hanseatisch“, und Petrus ballerte alles vom Himmel was er aus dem letzten Streit mit Frau Holle noch an Wasser zur Verfügung hatte. Donnerwetter aber auch aus den Auspuffrohren der Motorräder und Oldtimer, die traditionell im ersten Septemberwochenende durch den Hamburger Stadtpark schroteten. Das Stadtpark Revival ist eine grandiose Rennveranstaltung mitten im Herzen von Hamburg, und ich bring euch mal auf Kurs, denn noch immer kennen viele diese coole Veranstaltung nicht. Wird Zeit. Hafen? Kennt ihr. Sankt Pauli? Bekannt. Reeperbahn? Ja sicher. Motorsport? Äh…? Wa? Ja, genau. Während schon die ersten Stohballen auf dem neuen Parcours in der City Nord ausgelegt werden, erzähle ich euch, was da so geht. Und warum. Und wann. Und dann seid ihr hoffentlich alle mit dabei am Fahrbahnrand, okay?

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Das Ende vom Anfang

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Der Tag war lang, das Auto auch.

Der Tag war lang, das Auto auch.

Sisters of Mercy. Marillion. Michel van Dyke.
Was habe ich Anfang der 90er alles im Auto gehört… Mit dem Philips Discman, stromversorgt über den Zigarettenanzünder und angeschlossen an das billige Conrad Electronic Autoradio über einen Kassettenadapter. Ein tierischer Kabelsalat, aber hey – ich habe CD hören können. IM AUTO!!! 😀 Diese Lieder werfen jetzt Blasen in meinem Kopf, sie verschmelzen zu einem diffusen Brei aus Tönen und Bildern, Gerüchen und Emotionen. Tief verschüttete Emotionen. Das menschliche Gehirn ist ein seltsames Ding. Und all das, weil ich wieder in dem Auto sitze, in dem ich vor 25 Jahren diese Musik hörte. Den Geruch rieche. Die vertrauten Geräusche höre. Und ein dünnes Bakelitlenkrad berühre, mit dem ich diesen Ford Granada von 1993 bis 1995 durch die langsam größer und schwieriger werdende Welt eines jungen Erwachsenen steuerte. Heute holen wir ihn wieder nach Hause, und wir sind schon fast da 🙂
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Rückwärts gerichtet

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Volant der wilden Zeit

Volant der wilden Zeit

Sonst noch wer hier? Rückwärts gerichtet?
Manchmal. Einige werfen mir das quartalsmäßig vor, warum auch immer, das ist mir auch inzwischen ziemlich egal. Ich habe meine Gründe, manchmal in die Vergangenheit zu tauchen. Heute tief, morgen dann weniger tief. Aber so ist der Titel dieser Geschichte gar nicht gemeint, ausnahmsweise bin ich viel wörtlicher unterwegs 🙂 Rückwärts. Zurück. Heute ist der Tag, an dem mein altes Granada Coupé nach Hause kommt. Nicht so „nach Hause“ wie vor fast 10 Jahren, als wir das riesige, rote Blechschiff aus einer Scheune in die Schrauberhöhle vom Örg holten. Nein, nach Hause. Zu mir, direkt, da wo ich wohne, in die kleine Werkstatt in meinem Keller in Kiel, unter mein Schlafzimmer sozusagen. 17 Jahre nach seiner Stilllegung und fast drei Jahre nach dem Bericht im NDR. Ich bin ein Autotyp. Und jetzt rollt eines der Autos, die Jahre meines Lebens geprägt und begleitet haben, wieder zu mir zurück. Es ist quasi das Ende vom Anfang.
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Nicht mein Style

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So breit war 1971 nicht geplant

So breit war 1971 nicht geplant

Manchmal kommt ein Mann auf komische Gedanken.
Der tägliche Knud steht auf originalen Rostyle Ford Felgen, die so ein bisschen wie die auf der Karre von Steve McQueen in „Bullitt“ aussehen. Felgen sind mir eigentlich total egal. Ich persönlich finde es affig, tausende von Euro für irgendwelches Niederquerschnitts-Aluminium aus dem Zubehör auszugeben, das dann auch noch scheiße aussieht. Und was man andauernd polieren muss. Humbug. Aaaaber… die (zugegeben nagelneuen) Reifen auf den Rostyles sind doch sehr schmal und die Löcher für die Radmuttern schon ein bisschen matschig. Vom vielen Auf- und Abziehen. Vielleicht wechsel ich doch mal auf originale Ronal Alus von einem Capri? Mir flogen da welche zu, mit guten breiten Reifen drauf. Ach – mache ich mal. Ein Experiment.

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Ganz allein mit Gottlieb & Carl

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Sowas wie ein Shooting Brake, nur älter.

Sowas wie ein Shooting Brake, nur älter.

Es riecht nach Metall, nach Gummi und Geschichte.
Stille in den Räumen und Hallen, fast unwirkliche Stille. Aber was ist schon „wirklich“? Ich bin im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Ganz alleine, ohne irgend einen anderen Besucher und mit dem Masterschlüssel zu sämtlichen ausgestellten Autos. Zwischen dem Patent Motorwagen ganz oben und dem AMG GT ganz unten gibt es so sagenhafte, oft unbekannte Geschichten und Legenden, dass einem schwindelig werden kann. Anfassen. Reinsetzen. Lesen. Historie des Automobilbaus spüren und riechen. Ich gehe heute auf eine kleine Reise durch sieben Ebenen, prall gefüllt mit dem Vermächtnis von Daimler und Benz. Mit Einblicken, die nicht jedem zahlenden Besucher gewährt werden, denn die Türen der Autos sind normalerweise zu. Setzt ihr euch auf den Sitz neben mich? Mal links, mal rechts?

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Alles wiederholt sich

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Auszug. Reloaded.

Auszug. Reloaded.

Dinge auf Dächern. Lebensgeschichten.
Nichts von Bedeutung, möchte man meinen, das ist nur ein altes Auto mit einem alternden Typen, der zu blöd ist, einen Kleinlaster zu besorgen. Nö. In diesem Fall ist es schon von Bedeutung, und vor allem erinnert mich der Tag an eine lange zurückliegende Aktion in den frühen 90ern. Damals wie heute war ein Ford Taunus Coupé der Lastkahn für Dinge, die viel zu groß für dieses Auto sind. Genaugenommen viel zu groß, um sie wirklich zu verstehen. Aber Kombi? – braucht man nicht 🙂 Oder doch? Damals wie heute wird ein Kapitel endgültig abgehakt. Oder? So viele Oders. Damals räumte ich mein Elternhaus aus. Mein Opa war tot, an den Möbeln hingen Erinnerungen, die ich konservieren wollte. Heute räume ich die Möbel meiner großen Tochter aus der ersten gemeinsamen Wohnung mit ihrem Freund. Auch nicht ganz ohne. Sie zieht aus. Warum sollte das auch heute anders sein als damals? Ich suche mal die alten Bilder, Moment…. … ich will das weiterlesen! →

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Bracks Supreme

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Der frisst dich auf, wenn du nicht guckst

Der frisst dich auf, wenn du nicht guckst

Über Köln geht ein Regen nieder, als würde das Jüngste Gericht sich diesen Tag für die letzte Abrechnung ausgesucht haben. Regen? Der kann mich jetzt auch nicht mehr erschüttern. Ich bin mit Thorsten Brack in seinem tiefschwarzen Oldsmobile Cutlass Supreme unterwegs und fühle mich wie im Bauch von Noahs Arche. Das liegt zum einen am kölschen Wetterchen, zum anderen an der schieren Größe des Gefährts. Nur zwei Türen, aber das Ding erweckt den Eindruck, als könne es locker zwei Lebewesen von jeder Art beherbergen und vor dem beharrlich prasselnden Kölnisch Wasser retten. Könnte. Heute aber nicht, heute rettet das Schiff mir nur den grauen Nachmittag. Und das mit Gebrüll.
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